クモヤコナイ。

9月13日、ｸﾓﾔ443の検測が、めずらしく日曜日に往復であるとのことで出撃。

「日本海」の通過時刻から張っていましたが、ｸﾓﾔはすでに福知山にいたようで撮影することはできませんでした。復路は予定通りに来たようです。

一方、この日は、前週に湖西線にてブレーキ試験を行っていた283系A931編成の回送を撮影することができました。お昼頃まで撮影をしていたのですが、その後に1083レのPF代走があったとは･･･。

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-108牽引 24系 『日本海』　4002レ

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-116牽引　4092レ

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
283系 A931編成　?M

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF210-154牽引　5071レ, 483系 A10編成 『雷鳥』 17号　4017M

広島車両所一般公開HM

第16回JR貨物フェスティバル-広島車両所一般公開のPRのため、9月5日の8866レからF65-116号機に『出雲』風ヘッドマークが取りつけられました。

今さらですが、PS22パンタ換装後の116号機をはじめて撮影しました。

2009.9.5　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引　8866レ

そして、カメラをバックにしまった直後、キヤ141が颯爽と通過していきました･･･

紀勢本線全通50周年-紀伊半島一周の旅

8月29日、紀勢本線全通50周年記念キャンペーンの一環として団体列車「紀伊半島一周の旅」が運転され、新大阪-紀伊勝浦の区間は『サロンカーなにわ』が使用されました。

この日は、はじめ向日町への回送を山崎～長岡京にて待ち構えました。このとき運良く光線も見方してくれて綺麗な順光状態。にもかかわらず、中線の普通列車に見事にモロ被りされてしまい一枚もシャッターを切ることができません。悔しいので、2時間後の折り返しを狙うことにしました。しかし、天気は一変。途中ドシャ降りの雨をはさみ、小雨の残る中でのDD51牽引『サロンカーなにわ』の撮影となりました。

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
DD51-1109牽引 14系 『サロンカーなにわ』　回9813レ

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-101牽引 24系 『日本海』　4002レ

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
キハ181系(京都車) 『はまかぜ』　回1D

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-453牽引　4092レ

東京メトロ10000系(10128F)甲種輸送

8月21日から23日にかけて、東京メトロ10000系（10128F）の甲種輸送が下松～綾瀬にて行われました.。

今回の甲種輸送は、PFの最終号機であるEF65-1139[新]が牽引しました。先週24系ハンドル訓練を撮影していた際に背後から来たこのPF最終号機を撮り逃した自分にとってとてつもなく幸運な出来事でした。

2009.8.22　東海道本線　野洲-篠原
EF65-1139牽引　東京メトロ10000系(10128F)甲種輸送　8862レ

そして先週撮り逃したときの様子。

2009.8.13　東北本線　白岡-新白岡
EF65-1139牽引　5593レ

夕方には、8866レを狙いに山崎-長岡京へ出撃しました。この近辺では珍しく、一日に2度のPF貨物機の撮影となりました。

2009.8.22　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1136牽引　8866レ

お盆休み最終日

8月16日、お盆休み最終日です。翌日からの出勤のためにUターン。途中ヒガハスに立ち寄りました。

2009.8.16　東北本線　白岡-新白岡
485系(新潟車) K1編成　『フェアーウェイ』　8521M

2009.8.16　東北本線　東大宮-蓮田
東武100系　『スペーシアきぬがわ』3号　1063M

EF64-1000番代『あけぼの』など

8月15日、2日前の『あけぼの』にEF64-1052が入っいたと耳にしたことから、早朝より高崎線沿線への出動です。

これまで、機会がある度にあけぼのを撮影してきましたが、ようやくEF64-1000代が牽引する姿を捕えることができました。

2009.8.15　高崎線　北本-桶川
EF64-1052牽引 24系 『あけぼの』　2022レ

2009.8.15　高崎線　桶川-北本
EF65-1087牽引 (EH200-?次位無動力)　4071レ

東北本線沿線に移動し、『フェアーウェイ』を撮影後、ワシクリへと向かいます。途中、実家にてゆっくりと朝食を摂ってから再出発したのですが、車の中で時間を読み間違えたことに気が付いたときには時既に遅し。ワシクリに着くや否や『カシオペア』は目の前を走り去って行きました。でも、気を取り直し、EF81-81牽引の『北斗星』を捕えました。

2009.8.15　東北本線　白岡-新白岡
485系(新潟車) K2編成　『フェアーウェイ』　8521M

2009.8.15　東北本線　栗橋-東鷲宮
EF81-81牽引 24系 『北斗星』　2レ

旧客試運転・DL横川

14日、高崎線でしばらくの間撮影後、ふらっと上越線新前橋-井野へ。

以前、この撮影地を訪れたときから、午後順光になる逆アングルで一度撮影してみたいと思っていたので立ち寄ったのですが、現地に到着すると、この日は旧客をEF60-19牽引でハンドル訓練をしているとのこと。しかも、もうすぐに通過予定時刻とのことで急いでカメラを構えました。

2009.8.14　上越線　新前橋-井野
EF60-19牽引 旧型客車　試9764レ

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そして15日は、ワシクリでの撮影後、DD51のプッシュプルで運転されたDL横川(回送)を群馬八幡～安中にて迎え撃ちました。

2009.8.15　信越本線　安中-群馬八幡

DD51-895牽引(DD51-842後機) 12系　『DL横川』　回9136レ

この後、国道17号線経由で帰路についてのですが、途中、倉賀野にある高崎資材センターが目に入り立ち寄ってみました。現在、ここには、EF65PF、500番代合わせて11機ほどが留置されています。

2009.8.15　高崎資材センター (倉賀野)
左からEF65-10??, EF65-1137, EF65-515　敷地外より撮影
他には、528、530、1007?を確認することができました。

深緑の中を

8月14日は、早朝のあけぼのを撮影後、いつもとは変わった場所にて北斗星を迎え撃ちました。午後からは、再び高崎線への出撃です。

2009.8.14　東北本線　白岡-蓮田
EF81-78牽引 24系　『北斗星』　2レ

2009.8.14　東北本線　白岡-蓮田
EF64-1034牽引　5582レ

2009.8.14　高崎線　北本-桶川
EF64-1039牽引　4070レ
遅切りでカツくなってしまいました・・・

PF牽引24系ハンドル訓練

8月13日、14日には、EF65-1105牽引による24系のハンドル訓練を東北本線(宇都宮線)内にて撮影しました。

PFとのベストマッチは20系だと思いますが、やはり、24系との組み合わせもいい画になります。14日は目測を誤って尻切れトンボになってしまったのは残念でした。

2009.8.13　東北本線　新白岡-久喜
EF65-1105牽引 24系　回9501レ

2009.8.13　東北本線　新白岡-白岡
EF65-1105牽引 24系　回9502レ

2009.8.14　東北本線　白岡-新白岡
EF65-1105牽引 24系　回9501レ

お盆休み突入

お盆休みに突入したこの日からは、いつもながらの帰省先での撮影となります。

8月13日は、白岡の陸橋付近で北斗星、カシオペアを中心に撮影しました.。
今回の撮影ポイントは、曇り限定、陸橋上西側より構える方より早着限定となかなか条件が厳しいのですが、今回、通過1時間前の到着にてようやく念願が叶うことになりました。

しかし、上りのカシオペアは引き込み過ぎて撃沈。夕方の下りにてリトライすることに。

2009.8.13　東北本線　新白岡-白岡
EF81-79牽引 E26系　『カシオペア』　8010レ

2009.8.13　東北本線　新白岡-白岡
EF81-93牽引 24系　『北斗星』　2レ

2009.8.13　東北本線　新白岡-白岡
EF64-1015牽引　5582レ

2009.8.13　東北本線　白岡-新白岡
EF65-1068牽引　8685レ

2009.8.13　東北本線　白岡-新白岡
EF81-92牽引 E26系　『カシオペア』　8009レ