協同転地演習～自衛隊機材輸送

6月28日、陸上自衛隊の協同転地演習（北方転地）の一環として、陸上自衛隊の機材輸送列車が運行されました。

今年は、中部方面隊の第10師団がその任務に当たっており、稲沢からの発送でした。チキ7000形7両には78式戦車回収車と資材運搬車、トラ45000形6両に小型ドーザが積載されていました。78式戦車回収車はやはり全幅がチキの荷台よりも大きいのか、はみ出しているように見えます。でも、これが積めるということは、本来鉄道輸送を考慮していない73式装甲車も運べるということでしょうか。

2009.6.28　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1094牽引　自衛隊機材輸送貨物　9862レ

今回、輸送された機材たち

東奔西走～稲沢遠征

6月28日は、自衛隊の機材輸送列車を撮影するため、稲沢への遠征を企てていたのですが、早朝の大サロの回送を撮影してからの出発でも間に合うことに気が付いてしまい、4時起きで馬堀へと出撃しました。複線化工事が終わったら撮影できそう・・・と、以前からこの場所での撮影を目論んでいました。

2009.6.28　山陰本線　馬堀-亀岡
DD51-1043牽引 14系改　『サロンカーなにわ』　回9811レ

大サロ撮影後、稲沢へ。目的の機材輸送列車を待つ間、何本かの貨物レを捕えました。

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF65-1096牽引　1151レ

2009.6.28　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1086牽引　1653レ

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF210-2 (補機：EF66-30)牽引　1250レ

そして、機材輸送列車を撮影後、帰路についたのですが、8865レを撮影できることに気がつき、急遽、野洲-篠原間へ向かいました。通過、5分前の到着でした。

2009.6.28　東海道本線　篠原-野洲
EF65-103 (次位無動力機：EF66-102)牽引　8865レ

『ユウユウサロン岡山』上洛

6月19日から20日にかけて、12系客車改『ユウユウサロン岡山』を使用した団体列車が餘部・香住～草津の往復にて運転されました。

今回、週末にかけての運転ということもあり、回送を含め様々な場所にて（と言ってもよく行く撮影地ですが）岡サロの撮影に挑みました。

20日は、はじめに向日町(操)から米原(操)への回送を、そして米原から草津への送込み回送を野洲-篠原間にて撮影しました。

2009.6.20　東海道本線　野洲-篠原

DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9946レ

2009.6.20　東海道本線　篠原-野洲
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9917レ

野洲での撮影後、山陰本線(嵯峨野線)区間へと移動しました。野洲での撮影は小雨が時折舞う空模様だったのが一転して、馬堀周辺では陽がうまい具合に差し込んでくれました。この場所での撮影中に気が付いたのですが、『ちーたん号』の時も全く同じ釜だったんですね。そして、ほぼ同じ構図での撮影・・・。

2009.6.20　山陰本線　保津峡-馬堀
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　9819レ

21日は、EF65-1133牽引による返却回送を長岡京-山崎間にて撮影しました。午前中の雨が上がり、時折太陽が顔を覗かせていたのですが、通過時には残念ながら雲ってしまいました。そして、雨上がりのため非常に蒸し暑かったのです。もう夏が近いのを感じますね。

2009.6.21　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-1133牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9325レ

ORIENT EXPRESS '88

久々に古いネガや写真を眺める時間がありました。今回はその記録の中からの更新です。

オリエントエクスプレスが日本中を駆け巡って今年で21年目になります。1988年の10月から12月にかけて日本各地を走行し、明けて89年早々に帰路についたので、今年は帰路20周年になるのでしょうか。

当時、学校の休み時間に何度か走行している姿を見ることはあったのですが、なかなか撮影することはできませんでした。そんな中、運良く休みの日(埼玉県民の日だと思うのですが・・・)に近場を走るのを聞きつけ、大宮駅まで撮影に行ったのを憶えています。ただ、大宮といったら大概の列車は停車するのですが、このオリエント急行、見事に通過して行きました。下の画像は小学生時分の撮影のネガからなのであまり見られたものではないのですがUPしてみます。

1988.11.14　東北本線　大宮
EF65-1023牽引 ORIENT EXPRESS '88

1988.11.14　東北本線　大宮

オリエント急行とマニ50 2236

そして、12月23日には上野～大宮間をD51-498とEF58-61の重連での牽引が実現しました。「パリから香港まで、各国の蒸気機関車が牽引して来たこの列車を日本国内でもSLに牽引してほしい」との要望があり、本来、横浜博でのイベントに向けて復元していたD51-498を急ピッチで整備して何とか間に合ったといった内容のテレビ特番を見た記憶があります。12月23日は金曜日でしたが学期末で学校が半日だったのでしょうか、午後いちで大宮駅に行ったのを憶えています。確か、13時頃大宮につきましたが、既に停車位置側はかなりの人だかり。入線側はまだ幾分空いており、そこで列車の到着を待つことにしました。でも、やはり入線時刻にはすごいことになっています。

1988.12.23　東北本線　大宮
D51-498/EF58-61牽引 ORIENT EXPRESS '88

PF牽引 12系 『あすか』

5月24日、12・14系改和式客車『あすか』を使用した団体列車が京都～彦根の往復(回送を含め宮原操～米原操の往復)にて運転されました。牽引機は、EF65-1124号機でした。

往路の『あすか』を撮影に午前中は長岡京へ。この日は、ダイヤの乱れ、117系天理臨の運休など多少の誤算もありましたが、『あすか』は予定通りの運行でした。その他、221系K1編成試運転、DD51-1043、1192号機の単機回送があり、1192号機は向日町(操)からのキハ120の配給に充当されたものと思います。

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1124牽引 12・14系 『あすか』　回9912レ

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
221系(京都車)K1編成　試6780M

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
DD51-1192　単9724レ

復路の『あすか』は場所を移動し野洲にて撮影。直前に雲の中から太陽が現れ、運良く順光の中で迎え撃つことができました。

2009.5.24　東海道本線　篠原-野洲

EF65-1124牽引 12・14系 『あすか』　9917レ

2009.5.24　東海道本線　篠原-野洲
EF81-119牽引　4076レ

JR貨物色3機

5月23日は、4092レにEF81-501、1070レにEF66-30、そして8866レにはEF65-115の貨物色3機が充当されました。これらを調子踏切付近より撮影することができました。

2009.5.23　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-501牽引　4092レ

2009.5.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-30牽引　1070レ

2009.5.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-115牽引　8866レ

日本海増結/京急N1000形甲種輸送

この週末は生憎の空模様。土曜日は雨が降り出す前に13両にて運転された日本海を、日曜日には、京浜急行新1000形の甲種輸送の撮影に出掛けました。

いつもの撮影場所では、所定編成の日本海をアウトカーブ曲がり口でシャッターを切ったとき、後ろの客車は1両写るかどうかなのですが、今回は後部に入る客車に期待しシャッターを切りました。あと1両あれば･･･(もしくはあと半テンポ早くシャッターを切っていれば)良かったのにという結果になりましたが、いつもと比べれば良しとするかといったところです。その後の4092レはきっちり最後部まで収めることができました。

2009.5.16　東海道本線　長岡京-山崎

EF81-48牽引 24系　『日本海』　4002レ

2009.5.16　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-125牽引　4092レ

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日曜は完全な雨模様。水しぶきの中の京急N1000形甲種輸送をビール工場付近で狙いました。この1本のみの撮影を終え、片づけをしていると雨が小降りに・・・。何かついていないなぁと思いつつ、この日はもう撤収のつもりで車を走らせていたのですが、向日町停車があることを思い出し、急遽、下津林踏切に向かいました。

2009.5.17　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-33牽引　京急N1000形(4両×2)甲種輸送　9866レ

2009.5.17　東海道本線　桂川-西大路
EF66-33牽引　京急N1000形(4両×2)甲種輸送　9866レ

クモヤ443～朝日を浴びて

5月12日、クモヤ443が早朝に向日町(操)まで回送されました。いつもより少し早起きをして出勤前の撮影。45両のワムを連ねた3170レと共に調子踏切にて撮影しました。

2009.5.12　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-19牽引　3170レ

2009.5.12　東海道本線　山崎-長岡京
クモヤ443系　電気検測試験車　試9198M

五月晴な土曜日

5月9日、土曜日は朝から五月晴。むしろ暑いくらいの陽射しでした。

489系ボンネットが来阪するとの情報を聞き、日本海の撮影後、小泉川の堤防に。はじめは順光側からの撮影の予定でしたが、「にそと」の工事で予期せぬ防護壁ができていたために反対側からの撮影になりました。あと、数年するとこの場所もさらに様変わりしてしまうのでしょうね。

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎
489系(金沢車) H02編成　9042M

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-454牽引　4092レ

489系の団臨を撮り終え、移動の片付けをしていると桜井線105系の試運転が背後から・・・。こちらについても全く予期していなかったため、向日町からの返しを狙うことにしました。(後追いについてはかなりのトリミングになっています）

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎

105系(日根野車) W8編成　試6781M

また、返しの489系を待つ間には、チキ工臨(返却)も捕えることができました。そして、肝心のボンネットは・・・。

2009.5.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1128牽引 チキ(2車)　工8960レ

そして翌日、日曜日は長岡京で日本海を見送った後、8865レを撮影に野洲まで出てみました.。

2009.5.10　東海道本線　篠原-野洲
EF65-114牽引　8865レ

2009GW～水鏡の季節

この時期、特にG.W.は毎年田植えの光景を目にする機会が多くなります。5月3日には、白岡の陸橋近辺の田圃にも水入れが開始されました。そこで、今年は水田を水鏡にした撮影を試みてみました。

3日には、『きぬがわ』や『なごみ』の団臨を、6日は小雨まじりで水面が荒れがちでしたが、『カシオペア』と『北斗星』を陸橋下から狙って見ました。4日は残念ながら水が引いてしまったため陸橋の上からの撮影です。

2009.5.3　東北本線　新白岡-白岡
EH500-10牽引　3086レ

2009.5.3　東北本線　新白岡-白岡
485系(小山車) G55+G58編成　『きぬがわ』 (4号)　1064M

2009.5.3　東北本線　白岡-新白岡
E655系(尾久車)　『なごみ』 団臨　9011M

2009.5.4　東北本線　新白岡-白岡
EF81-95牽引 24系　『北斗星』　2レ

2009.5.6　東北本線　新白岡-白岡
EF81-92牽引　E26系　『カシオペア』　8010レ

2009.5.6　東北本線　新白岡-白岡
EF81-96牽引 24系　『北斗星』　2レ