EF64-1000番代『あけぼの』など
8月15日、2日前の『あけぼの』にEF64-1052が入っいたと耳にしたことから、早朝より高崎線沿線への出動です。
これまで、機会がある度にあけぼのを撮影してきましたが、ようやくEF64-1000代が牽引する姿を捕えることができました。
2009.8.15 高崎線 北本-桶川
EF64-1052牽引 24系 『あけぼの』 2022レ
2009.8.15 高崎線 桶川-北本
EF65-1087牽引 (EH200-?次位無動力) 4071レ
東北本線沿線に移動し、『フェアーウェイ』を撮影後、ワシクリへと向かいます。途中、実家にてゆっくりと朝食を摂ってから再出発したのですが、車の中で時間を読み間違えたことに気が付いたときには時既に遅し。ワシクリに着くや否や『カシオペア』は目の前を走り去って行きました。でも、気を取り直し、EF81-81牽引の『北斗星』を捕えました。
2009.8.15 東北本線 白岡-新白岡
485系(新潟車) K2編成 『フェアーウェイ』 8521M
2009.8.15 東北本線 栗橋-東鷲宮
EF81-81牽引 24系 『北斗星』 2レ
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コメント
その不法侵入撮影で何れだけ多くの人々に迷惑かけているかよく考えろ！
投稿： 通りすがり | 2009年8月21日 (金) 11時17分
通りすがりの方へ
勘違いをされているようですので補足します。
このあけぼのの撮影方法については、看板にて喚起されている行為は一切行っておりません。
はじめに、NPO法人の看板に記載されている内容は以下であったと記憶しております。(一字一句同じではありません)
「通行の妨げとなる踏切・線路内での撮影、および生垣の破壊につながる撮影はご遠慮ください」
このことについて以前に近隣の方からお話を伺う機会がありました。
そのお話の中で、何が一番の問題であるかは、「生垣の破壊」はもってのほかですが、踏切での「通行の妨げ」が問題とのことでした。
具体的には、三脚を踏切内に立て通行路が狭くなること、そして、踏切が開いている間にも踏切内にとどまる行為が迷惑とのことです。
踏切が閉まってから人が渡っていない状況での撮影は構わないと言ってくださいましたが、その時にお話した方が全ての民意を代表しているわけではないことも事実であると思います。
また、今回の撮影方法は踏切からではなく、緑地公園内からになります。
その際、先にありました「生垣の破壊」につながらないよう脚立を設置し、脚立上からの撮影をしており、そのため、画角が上からになっています。
以上のことについて不法行為はあるでしょうか？
・生垣の損壊は勿論、器物損壊になるが、十分留意した上で破壊行為を行っていない。
・道路上(公私関係なく)に障害物を設置しておらず道路法には抵触していない。
・鉄道敷地内ではないため、鉄道営業法にも違反しない。
・公園であり刑法(住居侵入)、軽犯罪法にはあたらず、管理所有する市からの勧告はないことから、刑法(不退去)にあたらない。
貴兄のHPにて行っている行為は、事実無根のことを法を犯していると主張し、不特定多数の人が閲覧可能であるネットワーク上に公開していることから、当方の社会的評価を落とす結果になっています。
当方は、貴方が公開している記事の削除ならびに今回の内容に関する意見を希望します。
もし貴兄が誤解であったことを認めるのであれば、当方は本記事における貴兄の該当コメントなどの削除に応じるつもりです。
今回は、警告です。
日本は法治国家でありますから、法律を遵守しなければなりません。
もし、こちらの要求が受け入れられない場合は、当該法律の関係機関への手続きを開始することになります。
どうか御検討ください。
投稿： 湘南色乃風 | 2009年8月21日 (金) 23時32分