夏本番？

8月1日、暦の上では夏本番です。

朝起きてみると、時折強い陽射しが差すまずまずの天気。これならエーデル/リゾート6連が撮影できると、馬堀まで出撃しました。しかし、現地につくと打って変わって雨模様、しかも途中バケツをひっくり返したような雨にやられました。そして、さらに不運なことに福知山より先が運転見合わせでいつ来るのか分からない状態に・・・。結局ここでは、運休になったはずの「まいづる2号/たんば4号」？を撮影後、移動し小泉川にて「あすか」を狙うことにしました。

2009.8.1　山陰本線　亀岡-馬堀
183系(福知山車) Ｃ35編成　『まいづる2号/たんば4号』　3042Ｍ?

2009.8.1　東海道本線　山崎-長岡京
485系(京都車) A03編成　『雷鳥23号』　7023Ｍ

2009.8.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-44牽引 12/14系　『あすか』　回9515レ

東奔西走～稲沢遠征

6月28日は、自衛隊の機材輸送列車を撮影するため、稲沢への遠征を企てていたのですが、早朝の大サロの回送を撮影してからの出発でも間に合うことに気が付いてしまい、4時起きで馬堀へと出撃しました。複線化工事が終わったら撮影できそう・・・と、以前からこの場所での撮影を目論んでいました。

2009.6.28　山陰本線　馬堀-亀岡
DD51-1043牽引 14系改　『サロンカーなにわ』　回9811レ

大サロ撮影後、稲沢へ。目的の機材輸送列車を待つ間、何本かの貨物レを捕えました。

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF65-1096牽引　1151レ

2009.6.28　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1086牽引　1653レ

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF210-2 (補機：EF66-30)牽引　1250レ

そして、機材輸送列車を撮影後、帰路についたのですが、8865レを撮影できることに気がつき、急遽、野洲-篠原間へ向かいました。通過、5分前の到着でした。

2009.6.28　東海道本線　篠原-野洲
EF65-103 (次位無動力機：EF66-102)牽引　8865レ

『ユウユウサロン岡山』上洛

6月19日から20日にかけて、12系客車改『ユウユウサロン岡山』を使用した団体列車が餘部・香住～草津の往復にて運転されました。

今回、週末にかけての運転ということもあり、回送を含め様々な場所にて（と言ってもよく行く撮影地ですが）岡サロの撮影に挑みました。

20日は、はじめに向日町(操)から米原(操)への回送を、そして米原から草津への送込み回送を野洲-篠原間にて撮影しました。

2009.6.20　東海道本線　野洲-篠原

DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9946レ

2009.6.20　東海道本線　篠原-野洲
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9917レ

野洲での撮影後、山陰本線(嵯峨野線)区間へと移動しました。野洲での撮影は小雨が時折舞う空模様だったのが一転して、馬堀周辺では陽がうまい具合に差し込んでくれました。この場所での撮影中に気が付いたのですが、『ちーたん号』の時も全く同じ釜だったんですね。そして、ほぼ同じ構図での撮影・・・。

2009.6.20　山陰本線　保津峡-馬堀
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　9819レ

21日は、EF65-1133牽引による返却回送を長岡京-山崎間にて撮影しました。午前中の雨が上がり、時折太陽が顔を覗かせていたのですが、通過時には残念ながら雲ってしまいました。そして、雨上がりのため非常に蒸し暑かったのです。もう夏が近いのを感じますね。

2009.6.21　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-1133牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9325レ

恐竜列車 『ちーたん号』

3月28日、14系シュプール＆リゾート編成客車6両による団体臨時列車、恐竜列車「ちーたん号」が下滝～丹波口の往復にて運転されました。この列車はJR福知山線のマイレール意識を高め利用者の増加を目的として丹波市が主催したもので、牽引機には丹波竜のマスコットキャラクター「ちーたん」をデザインしたヘッドマークが掲げられました。

2009.3.28　山陰本線　亀岡-馬堀
DD51-1183牽引 14系シュプール＆リゾート　『恐竜列車 ちーたん号』　9812レ

馬堀駅から近いこの撮影地には10人程が集りましたが、皆さん和気藹々とした雰囲気で列車を待ち構えていました。この場所での撮影後、調子踏切での桜を絡めた撮影ができないかと東海道本線へと移動。途中、下津林踏切で再びちーたん号を眺めてから目的地へと向かいました。残念ながら、桜にはまだ数日早かったようで、急遽、近くの菜の花の咲く河原での撮影に変更しました。

2009.3.28　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-104牽引 24系　『トワイライトエクスプレス』　8001レ

2009.3.28　東海道本線　山崎-長岡京
EF210-145牽引　1076レ
コンテナ半分入れるつもりだったのですがズームしすぎました。後ろの桜が咲いていたらなお良い雰囲気だったかも・・・。

昼食を摂った後、返しのちーたん号を撮影に再び馬堀へ。望遠でカーブを狙ったのですがピン甘。引いてピントを適当に合わせた菜の花を入れた方で焦点が合うといったちぐはぐな感じでした。

2009.3.28　山陰本線　保津峡-馬堀

DD51-1183牽引 14系シュプール＆リゾート　『恐竜列車 ちーたん号』　9817レ

『ほのぼのSUN-IN』in嵐山

11月16日、後藤総合車両所に所属するキロ29・59形気動車『ほのぼのSUN-IN』が東舞鶴～米原まで団体臨時列車として運転されました。

今回の撮影ポイントは、嵐山。現在、紅葉の観光シーズン真っ盛りで、しかも観光スポットとして有名な場所のすぐ近くでした。撮影地に到着し、カメラを構えると観光で来ている方々も何か珍しいものが来るのでは、とカメラを構え、少し不思議な光景になっていました。

2008.11.16　山陰本線　保津峡-嵯峨嵐山
キロ29・59形気動車 『ほのぼのSUN-IN』　9912D

「サロンカーなにわ」山陰本線を往く

11月8日、サロンカーなにわ6両が山陰本線経由で豊岡へと回送されました。

この日は撮影ポイントのロケハンがてらに、亀岡周辺へと出掛けました。まずは国道9号線から、馬堀に到着。周辺を探してみるときれいに撮影できそうなポイントを発見！1つ目の候補地としつつも、もしかしたら、もっと良い場所があるかも・・・。と亀岡の先まで足を伸ばしました。

現在、山陰本線(嵯峨野線)は複線化工事中の為なかなかすっきりと撮影可能な場所を探すのが困難だったのですが、脚立を使えば、何とか工事の柵をかわせそうな場所を見つけ戻ることに。途中、寄り道をしながらもはじめのポイントに到着。カメラをセットしようかと手にとったところに前から、DD51牽引の大サロが来てしまいました。時間の読みが甘かったです。

まだ今は、単線区間なので馬堀、亀岡である程度の停車時間があることは計算済み。2つ目の候補地へと車を走らせました。目的地に到着後、15分位で大サロを迎え撃つことができました。手前が工事中の為ごちゃついてしまいましたが、背景が抜けている場所なので、まぁ、いいか。と言うことで撮影を終了。

2008.11.8　山陰本線　亀岡-並河
DD51-1043牽引　「サロンカーなにわ」　回9835レ

早く起きた朝は

10月24日の朝。和歌山支社乗務員訓練に貸し出しされていた14系の返却回送がありました。少し早起きして、調子踏切にて迎え撃ちましたが、やはりこの時期になってしまうと6時20分頃では暗くて厳しかったです。

2008.10.24　東海道本線　山崎-長岡京
DD51-1192牽引 14系　回9840レ

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そして、10月29日の朝はサロンカーなにわの団臨回送を撮影しに嵯峨嵐山周辺へと出撃しました。

2008.10.29　山陰本線　嵯峨嵐山
DD51-1043牽引 サロンカーなにわ　回9811レ

2008.10.29　山陰本線　嵯峨嵐山-保津峡

DD51-1043牽引 サロンカーなにわ　回9811レ