クモヤコナイ。

9月13日、ｸﾓﾔ443の検測が、めずらしく日曜日に往復であるとのことで出撃。

「日本海」の通過時刻から張っていましたが、ｸﾓﾔはすでに福知山にいたようで撮影することはできませんでした。復路は予定通りに来たようです。

一方、この日は、前週に湖西線にてブレーキ試験を行っていた283系A931編成の回送を撮影することができました。お昼頃まで撮影をしていたのですが、その後に1083レのPF代走があったとは･･･。

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-108牽引 24系 『日本海』　4002レ

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-116牽引　4092レ

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
283系 A931編成　?M

2009.9.13　東海道本線　長岡京-山崎
EF210-154牽引　5071レ, 483系 A10編成 『雷鳥』 17号　4017M

広島車両所一般公開HM

第16回JR貨物フェスティバル-広島車両所一般公開のPRのため、9月5日の8866レからF65-116号機に『出雲』風ヘッドマークが取りつけられました。

今さらですが、PS22パンタ換装後の116号機をはじめて撮影しました。

2009.9.5　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引　8866レ

そして、カメラをバックにしまった直後、キヤ141が颯爽と通過していきました･･･

紀勢本線全通50周年-紀伊半島一周の旅

8月29日、紀勢本線全通50周年記念キャンペーンの一環として団体列車「紀伊半島一周の旅」が運転され、新大阪-紀伊勝浦の区間は『サロンカーなにわ』が使用されました。

この日は、はじめ向日町への回送を山崎～長岡京にて待ち構えました。このとき運良く光線も見方してくれて綺麗な順光状態。にもかかわらず、中線の普通列車に見事にモロ被りされてしまい一枚もシャッターを切ることができません。悔しいので、2時間後の折り返しを狙うことにしました。しかし、天気は一変。途中ドシャ降りの雨をはさみ、小雨の残る中でのDD51牽引『サロンカーなにわ』の撮影となりました。

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
DD51-1109牽引 14系 『サロンカーなにわ』　回9813レ

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-101牽引 24系 『日本海』　4002レ

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
キハ181系(京都車) 『はまかぜ』　回1D

2009.8.29　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-453牽引　4092レ

東京メトロ10000系(10128F)甲種輸送

8月21日から23日にかけて、東京メトロ10000系（10128F）の甲種輸送が下松～綾瀬にて行われました.。

今回の甲種輸送は、PFの最終号機であるEF65-1139[新]が牽引しました。先週24系ハンドル訓練を撮影していた際に背後から来たこのPF最終号機を撮り逃した自分にとってとてつもなく幸運な出来事でした。

2009.8.22　東海道本線　野洲-篠原
EF65-1139牽引　東京メトロ10000系(10128F)甲種輸送　8862レ

そして先週撮り逃したときの様子。

2009.8.13　東北本線　白岡-新白岡
EF65-1139牽引　5593レ

夕方には、8866レを狙いに山崎-長岡京へ出撃しました。この近辺では珍しく、一日に2度のPF貨物機の撮影となりました。

2009.8.22　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1136牽引　8866レ

夏本番？

8月1日、暦の上では夏本番です。

朝起きてみると、時折強い陽射しが差すまずまずの天気。これならエーデル/リゾート6連が撮影できると、馬堀まで出撃しました。しかし、現地につくと打って変わって雨模様、しかも途中バケツをひっくり返したような雨にやられました。そして、さらに不運なことに福知山より先が運転見合わせでいつ来るのか分からない状態に・・・。結局ここでは、運休になったはずの「まいづる2号/たんば4号」？を撮影後、移動し小泉川にて「あすか」を狙うことにしました。

2009.8.1　山陰本線　亀岡-馬堀
183系(福知山車) Ｃ35編成　『まいづる2号/たんば4号』　3042Ｍ?

2009.8.1　東海道本線　山崎-長岡京
485系(京都車) A03編成　『雷鳥23号』　7023Ｍ

2009.8.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-44牽引 12/14系　『あすか』　回9515レ

東武50050系甲種輸送/12系回送

この週末は激しい雨が降ったり止んだりの天気でしたが、日曜日の朝は時折陽射しの差す空模様。東武鉄道50050系(51067F)の甲種輸送や「きたぐに」(回送)などを撮影に出掛けました。

2009.7.26　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-38牽引　東武50050系(51067F)甲種輸送　8862レ

2009.7.26　東海道本線　長岡京-山崎
EF66-54牽引　5065レ

2009.7.26　東海道本線　山崎-長岡京
583系(京都車) B04編成　「きたぐに」(回送)　回502M

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そして午後からは、SLやまぐち30周年号に使用される12系客車を撮影に。

2009.7.26　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-1135牽引 12系客車　回9321レ

協同転地演習～自衛隊機材輸送

6月28日、陸上自衛隊の協同転地演習（北方転地）の一環として、陸上自衛隊の機材輸送列車が運行されました。

今年は、中部方面隊の第10師団がその任務に当たっており、稲沢からの発送でした。チキ7000形7両には78式戦車回収車と資材運搬車、トラ45000形6両に小型ドーザが積載されていました。78式戦車回収車はやはり全幅がチキの荷台よりも大きいのか、はみ出しているように見えます。でも、これが積めるということは、本来鉄道輸送を考慮していない73式装甲車も運べるということでしょうか。

2009.6.28　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1094牽引　自衛隊機材輸送貨物　9862レ

今回、輸送された機材たち

東奔西走～稲沢遠征

6月28日は、自衛隊の機材輸送列車を撮影するため、稲沢への遠征を企てていたのですが、早朝の大サロの回送を撮影してからの出発でも間に合うことに気が付いてしまい、4時起きで馬堀へと出撃しました。複線化工事が終わったら撮影できそう・・・と、以前からこの場所での撮影を目論んでいました。

2009.6.28　山陰本線　馬堀-亀岡
DD51-1043牽引 14系改　『サロンカーなにわ』　回9811レ

大サロ撮影後、稲沢へ。目的の機材輸送列車を待つ間、何本かの貨物レを捕えました。

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF65-1096牽引　1151レ

2009.6.28　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1086牽引　1653レ

2009.6.28　東海道本線　清洲-稲沢
EF210-2 (補機：EF66-30)牽引　1250レ

そして、機材輸送列車を撮影後、帰路についたのですが、8865レを撮影できることに気がつき、急遽、野洲-篠原間へ向かいました。通過、5分前の到着でした。

2009.6.28　東海道本線　篠原-野洲
EF65-103 (次位無動力機：EF66-102)牽引　8865レ

『ユウユウサロン岡山』上洛

6月19日から20日にかけて、12系客車改『ユウユウサロン岡山』を使用した団体列車が餘部・香住～草津の往復にて運転されました。

今回、週末にかけての運転ということもあり、回送を含め様々な場所にて（と言ってもよく行く撮影地ですが）岡サロの撮影に挑みました。

20日は、はじめに向日町(操)から米原(操)への回送を、そして米原から草津への送込み回送を野洲-篠原間にて撮影しました。

2009.6.20　東海道本線　野洲-篠原

DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9946レ

2009.6.20　東海道本線　篠原-野洲
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9917レ

野洲での撮影後、山陰本線(嵯峨野線)区間へと移動しました。野洲での撮影は小雨が時折舞う空模様だったのが一転して、馬堀周辺では陽がうまい具合に差し込んでくれました。この場所での撮影中に気が付いたのですが、『ちーたん号』の時も全く同じ釜だったんですね。そして、ほぼ同じ構図での撮影・・・。

2009.6.20　山陰本線　保津峡-馬堀
DD51-1183牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　9819レ

21日は、EF65-1133牽引による返却回送を長岡京-山崎間にて撮影しました。午前中の雨が上がり、時折太陽が顔を覗かせていたのですが、通過時には残念ながら雲ってしまいました。そして、雨上がりのため非常に蒸し暑かったのです。もう夏が近いのを感じますね。

2009.6.21　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-1133牽引 12系(岡山)　『ユウユウサロン岡山』　回9325レ

PF牽引 12系 『あすか』

5月24日、12・14系改和式客車『あすか』を使用した団体列車が京都～彦根の往復(回送を含め宮原操～米原操の往復)にて運転されました。牽引機は、EF65-1124号機でした。

往路の『あすか』を撮影に午前中は長岡京へ。この日は、ダイヤの乱れ、117系天理臨の運休など多少の誤算もありましたが、『あすか』は予定通りの運行でした。その他、221系K1編成試運転、DD51-1043、1192号機の単機回送があり、1192号機は向日町(操)からのキハ120の配給に充当されたものと思います。

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1124牽引 12・14系 『あすか』　回9912レ

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
221系(京都車)K1編成　試6780M

2009.5.24　東海道本線　山崎-長岡京
DD51-1192　単9724レ

復路の『あすか』は場所を移動し野洲にて撮影。直前に雲の中から太陽が現れ、運良く順光の中で迎え撃つことができました。

2009.5.24　東海道本線　篠原-野洲

EF65-1124牽引 12・14系 『あすか』　9917レ

2009.5.24　東海道本線　篠原-野洲
EF81-119牽引　4076レ

JR貨物色3機

5月23日は、4092レにEF81-501、1070レにEF66-30、そして8866レにはEF65-115の貨物色3機が充当されました。これらを調子踏切付近より撮影することができました。

2009.5.23　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-501牽引　4092レ

2009.5.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-30牽引　1070レ

2009.5.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-115牽引　8866レ

日本海増結/京急N1000形甲種輸送

この週末は生憎の空模様。土曜日は雨が降り出す前に13両にて運転された日本海を、日曜日には、京浜急行新1000形の甲種輸送の撮影に出掛けました。

いつもの撮影場所では、所定編成の日本海をアウトカーブ曲がり口でシャッターを切ったとき、後ろの客車は1両写るかどうかなのですが、今回は後部に入る客車に期待しシャッターを切りました。あと1両あれば･･･(もしくはあと半テンポ早くシャッターを切っていれば)良かったのにという結果になりましたが、いつもと比べれば良しとするかといったところです。その後の4092レはきっちり最後部まで収めることができました。

2009.5.16　東海道本線　長岡京-山崎

EF81-48牽引 24系　『日本海』　4002レ

2009.5.16　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-125牽引　4092レ

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日曜は完全な雨模様。水しぶきの中の京急N1000形甲種輸送をビール工場付近で狙いました。この1本のみの撮影を終え、片づけをしていると雨が小降りに・・・。何かついていないなぁと思いつつ、この日はもう撤収のつもりで車を走らせていたのですが、向日町停車があることを思い出し、急遽、下津林踏切に向かいました。

2009.5.17　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-33牽引　京急N1000形(4両×2)甲種輸送　9866レ

2009.5.17　東海道本線　桂川-西大路
EF66-33牽引　京急N1000形(4両×2)甲種輸送　9866レ

クモヤ443～朝日を浴びて

5月12日、クモヤ443が早朝に向日町(操)まで回送されました。いつもより少し早起きをして出勤前の撮影。45両のワムを連ねた3170レと共に調子踏切にて撮影しました。

2009.5.12　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-19牽引　3170レ

2009.5.12　東海道本線　山崎-長岡京
クモヤ443系　電気検測試験車　試9198M

五月晴な土曜日

5月9日、土曜日は朝から五月晴。むしろ暑いくらいの陽射しでした。

489系ボンネットが来阪するとの情報を聞き、日本海の撮影後、小泉川の堤防に。はじめは順光側からの撮影の予定でしたが、「にそと」の工事で予期せぬ防護壁ができていたために反対側からの撮影になりました。あと、数年するとこの場所もさらに様変わりしてしまうのでしょうね。

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎
489系(金沢車) H02編成　9042M

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-454牽引　4092レ

489系の団臨を撮り終え、移動の片付けをしていると桜井線105系の試運転が背後から・・・。こちらについても全く予期していなかったため、向日町からの返しを狙うことにしました。(後追いについてはかなりのトリミングになっています）

2009.5.9　東海道本線　長岡京-山崎

105系(日根野車) W8編成　試6781M

また、返しの489系を待つ間には、チキ工臨(返却)も捕えることができました。そして、肝心のボンネットは・・・。

2009.5.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1128牽引 チキ(2車)　工8960レ

そして翌日、日曜日は長岡京で日本海を見送った後、8865レを撮影に野洲まで出てみました.。

2009.5.10　東海道本線　篠原-野洲
EF65-114牽引　8865レ

青森発(東海道経由)天理臨

4月16日～17日にかけて、24系(青森車)6両による天理臨が、東海道と日本海経由でそれぞれ運転されました。17日早朝、EF65-1118号機(東海道本線区間)、DD51-1183号機(奈良線区間)が牽引する24系を京都市内にて撮影しました。

2009.4.17　東海道本線　山科-京都
EF65-1118牽引 24系(青森車)　9129レ

2009.4.17　奈良線　JR藤森-桃山
DD51-1183牽引 24系(青森車)　9627レ

夜明け前まで降っていた雨がまた降り出してくるではないかというような厚い雲の下、列車の通過を待っていましたが、予定時刻を過ぎても天理臨はやってきません。これは、何かあったのか・・・。と、いつ来るのか分からないまま列車の到着を待っていると、トンネルの奥から明かりが・・・。ついに来たとカメラを構えたのですが暗闇から現れたのは見慣れぬシルエット・・・。SRCがかなりの遅れでやってきました。結局、天理臨は30分程度の遅れでした。

2009.4.17　東海道本線　山科-京都
M250系電貨　スーパーレールカーゴ　51レ

桜舞い散る中

先週に引き続き、桜の花を入れた撮影をしよう。と長岡京まで足を運んでみました。今週は、先週の土曜日とは打って変わって快晴。ただ、だいぶ花が散り始めていました。満開はどうやら週中だったようです。

2009.4.11　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-44牽引 12･14系改　『あすか』　回9535レ

あすかを待つ間、北近畿の回送がやってきたので露出合わせを兼ねて撮影。でも、ファインダー越しに覗いていると何となくいつもと様子が違う。かにカニエクスプレスのHMがでているではありませんか。これまでも、3/4位で中途半端に見えていたときは何度か遭遇したことはあったのですが、完全なものは今回がはじめてです。

2009.4.11　東海道本線　山崎-長岡京
183系(福知山車)B64編成 　回3018M

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4月12日、日曜日も朝から快晴。ロケハンがてらに東海道本線(琵琶湖線)方面へと足を伸ばしてみました。

2009.4.12　東海道本線　瀬田-南草津
キハ65系改　『エーデル(丹後)＋リゾート』　9910D

2009.4.12　東海道本線　篠原-野洲
EF65-87牽引 (次ムEF200-7)　8865レ

桜の花の咲く頃@長岡京

4月4日、この日は生憎の空模様でしたが、調子踏切近辺にて桜の花を絡めた撮影をしてみました。

2009.4.4　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-43牽引 24系　『トワイライトエクスプレス』　8001レ

2009.4.4　東海道本線　長岡京-山崎
EF210-105牽引 　1083レ

2009.4.4　東海道本線　長岡京-山崎
183系(福知山車)B61編成　回3021M

2009.4.4　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1133牽引 　工8960レ

京急新1000形甲種輸送

3月29日は、東武甲種、京急甲種に489系甲子園臨、黄タキにDE10-1528の転属配給と撮影甲斐のある一日でした。全部撮影できていれば・・・。

この日は、いつもの野洲で東武の下松甲種を撮影しようかと朝5時半起床。準備を整え、いざ出発のところだったのですが、いろいろあって8865レからの出撃に予定を変更しました。EF65-100にDE10-1528がついた8865レを山科で迎え撃つことにして雑用をこなし、ギリギリのタイミングだったのですが陽射しの誘惑に負けてやはり野洲へ向かうことにしました。

しかし、撮影地に到着直前、そいつは目の前を通過していきました。しかも「エッ！黄タキ付き！・・・。渋滞さえなければ・・・。」と後悔をしつつ、おそらく黄タキは安治川口配給に付くであろうと予測し長岡京-山崎間へと移動しました。

2009.3.29　東海道本線　長岡京-山崎
EF210-10牽引　1883レ

場所を上牧カーブ内側へと移動し、京浜急行の新1000形の甲種輸送と配1975レを迎え撃つことに。いつものように脚立を駆使して何とか撮影することができました。

2009.3.29　東海道本線　高槻-島本

EF66-28牽引　京急N1000形甲種輸送　9866レ

2009.3.29　東海道本線　島本-高槻
EF66-108牽引(DE10-1528次無動)　配1975レ

489系H04編成の甲子園臨「ホームラン列車富商号」を再び山崎-長岡京にて撮影してこの日は終了です。

2009.3.29　東海道本線　山崎-長岡京
489系 H04編成(金沢車)　甲子園臨

恐竜列車 『ちーたん号』

3月28日、14系シュプール＆リゾート編成客車6両による団体臨時列車、恐竜列車「ちーたん号」が下滝～丹波口の往復にて運転されました。この列車はJR福知山線のマイレール意識を高め利用者の増加を目的として丹波市が主催したもので、牽引機には丹波竜のマスコットキャラクター「ちーたん」をデザインしたヘッドマークが掲げられました。

2009.3.28　山陰本線　亀岡-馬堀
DD51-1183牽引 14系シュプール＆リゾート　『恐竜列車 ちーたん号』　9812レ

馬堀駅から近いこの撮影地には10人程が集りましたが、皆さん和気藹々とした雰囲気で列車を待ち構えていました。この場所での撮影後、調子踏切での桜を絡めた撮影ができないかと東海道本線へと移動。途中、下津林踏切で再びちーたん号を眺めてから目的地へと向かいました。残念ながら、桜にはまだ数日早かったようで、急遽、近くの菜の花の咲く河原での撮影に変更しました。

2009.3.28　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-104牽引 24系　『トワイライトエクスプレス』　8001レ

2009.3.28　東海道本線　山崎-長岡京
EF210-145牽引　1076レ
コンテナ半分入れるつもりだったのですがズームしすぎました。後ろの桜が咲いていたらなお良い雰囲気だったかも・・・。

昼食を摂った後、返しのちーたん号を撮影に再び馬堀へ。望遠でカーブを狙ったのですがピン甘。引いてピントを適当に合わせた菜の花を入れた方で焦点が合うといったちぐはぐな感じでした。

2009.3.28　山陰本線　保津峡-馬堀

DD51-1183牽引 14系シュプール＆リゾート　『恐竜列車 ちーたん号』　9817レ

DF200甲種輸送

3月24日、川崎重工にて落成したDF200-114号機の甲種輸送が行われました。

2009.3.24　東海道本線　高槻-島本

EF81-125牽引　DF200-114甲種輸送　9561レ

また、ロングレール輸送チキ工臨の返却回送もこの日に行われました。

2009.3.24　東海道本線　山科-京都
DD51-1191牽引　工9183レ

さよならEF64-15号機

3月23日、稲沢から笠寺までEF64-15号機の廃車に伴う回送がEF210-12号機の牽引にて行われました。EF64-15はブロックナンバーや製造銘板などが既に撤去された状態でした。

2009.3.23　東海道本線　清洲駅

EF210-12牽引　EF64-15廃車回送　9780レ

先週末から名古屋に出張。この日は夜まで空き時間ができたため久々に稲沢-清洲間に出掛けてみました。この区間はEF64,EF65,EF66にEF200やEF210、そしてDD51牽引の貨物が頻繁に走行しています。撮影していてまず飽きることがなかったです。
沿線での撮影を終え、所用のため早めに撤収しようと駅に着くとカメラを構えている方々がいるではありませんか。お話を伺ってみると廃車回送があるとのこと。用事までの時間的余裕があったのでご一緒させていただきました。

2009.3.23　東海道本線　稲沢-清洲
EF65-1117牽引　8784レ

2009.3.23　東海道本線　清洲-稲沢
EF64-68/EF64-?牽引　3084レ

2009.3.23　東海道本線　稲沢-清洲
DD51-891/DD51-857牽引　75レ

強者供が夢の跡

3月15日、ダイヤ改正により廃止された寝台特急「富士・はやぶさ」使用14系客車の返却回送が14日品川発、九州方面にて行われました。
芭蕉の句では兵(つわもの)ですが、14系寝台車12連の堂々たる姿は、まさに強者の姿だったと思います。

2009.3.15　東海道本線　長岡京-山崎

EF66-42牽引 14系寝台車　回9301レ

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「富士・はやぶさ」の回送を待つ間に遅れていた「日本海」「トワイライトエクスプレス」も撮影することができました。こちらについても、車体の老朽化が進んでいることは間違いないはずですので、今のうちに撮影を。

2009.3.15　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-113牽引 24系 「日本海」　4002レ

2009.3.15　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-44牽引 24系 「トワイライトエクスプレス」　8002レ

獲物＠下津林踏切

3月15日、「富士・はやぶさ」の返却回送を撮影した後、SLやまぐち号運転に向けたC57-1の配給回送を撮影に下津林踏切に移動しました。

2009.3.15　東海道本線　西大路-桂川

DE10-1118牽引 C57-1　配9993レ

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実は、この日の早朝、日の出直後も下津林踏切にて「富士・はやぶさ」の回送を撮影していたのですが、ピントがあまーくイマイチな画になってしまいました。しかし、「富士・はやぶさ」回送を待っている間に突然予期せぬ獲物が現れたので慌ててシャッターを切ってしまいました。

突然の出来事だったため、後撃ちのみです。
線路の間から2匹のタヌキがひょっこりと現れ、下津林踏切の上下線間の通路を中ほどまでトコトコと進んだ後、しばらくして1匹がフェンスをくぐり再び線路へ・・・。その後、レール脇の犬走りを駆け抜けていきました。もう1匹も後を追ったようですが、「富士・はやぶさ」回送の通過直前だったので撮影できず・・・。

メトロ10000系(10127F)甲種輸送

3月6日から8日にかけて、東京メトロ10000系(10127F)の甲種輸送が下松～綾瀬においてEF66-33号機の牽引にて行われました。

この日は、ようやく日照時間が延びてきたので、久々に野洲-篠原での撮影です。甲種の通過時刻は、雲っていたために若干露出が足りないと感じていたのですが、日が出ていたら、建物の影が被っていたことを考えると結果オーライだったのかもしれません。

2009.3.7　東海道本線　野洲-篠原

EF66-33牽引　東京メトロ10000系(10127F)甲種輸送　8862レ

2009.3.7　東海道本線　野洲-篠原
EF66-103牽引　3170レ
この日のワム貨は短め

2009.3.7　東海道本線　野洲-篠原
223系(網干車) W33編成　904K

兵庫DCのヘッドマークが幾つか?/多く?の編成でつき始めたようです。このとき1時間程度の中で遭遇した223系5本中4本にはついていた気がします。

最近の撮影日誌

ここのところ、業務に追われる毎日で更新が滞ってしまいましたので、久々の活動報告です。

最近は、岡山機関区所属のEF65一般型/PF型で、未撮影だった号機を中心に撮影しています。

2009.2.15　東海道本線　篠原-野洲
EF65-114単機　8865レ
後ろの荷物に期待していたのですが・・・

2009.2.15　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1129牽引　配1974レ

2009.2.15　東海道本線　長岡京-山崎
221系(京都車) K10編成　試6783M

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2009.2.21　東海道本線　長岡京-山崎
113系(京都車) L09編成　試6783M

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2009.3.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1033牽引　配1974レ

これまでは、なかなか、めぐり合わせが良くなくて、カメラに収めていなかったのですが、岡山機関区に残った最後の広島更新色の1033号機をようやく捕えることができました。まもなく、検切れとの声も聞こえているので、すべり込みセーフといったところでしょうか。

東武50050系(51063F)甲種輸送

2月15日、東武鉄道50050系（51063F）の甲種輸送が行われました。

ようやく野洲周辺でも撮影できる日の長さになったのですが、今週も先週に引き続き米原周辺までの遠征です。

2009.2.15　東海道本線　米原-醒ヶ井

EF66-129牽引 東武50050系(51063F)甲種輸送　8862レ

2009.2.15　東海道本線　近江長岡-柏原
EF66-129牽引　東武50050系(51063F)甲種輸送　8862レ

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そして、場所を北陸本線、坂田-田村へと移動し、SL北びわこ号の撮影です。
実は、この日が2008/2009年冬シーズンの最終運転日ということもあり、2週連続の遠征を決意することになりました。そして、解ってはいたのですが、天気が良いと正面の逆光が非常に厳しいです。SL北びわこ号は全運転区間で、正面に日がまわることは期待できないので、少し雲ってくれた方がありがたかったかもしれません。

2009.2.15　北陸本線　坂田-田村

C56-160牽引 12系客車　『SL北びわこ号』　9241レ

メトロ10000系(第25編成)甲種輸送

2月6日から8日にかけて、東京メトロ10000系(10125F)の甲種輸送が下松～綾瀬にて行われました。7日は、この甲種輸送を米原周辺にて迎え撃ちました。

2009.2.7　東海道本線　米原-醒ヶ井
EF66-113牽引　東京メトロ10000系(10125F)甲種輸送　8862レ

2009.2.7　東海道本線　米原-醒ヶ井
EF66-37牽引　3170レ

そして、近江長岡での停車時間を利用してもう一枚。

2009.2.7　東海道本線　近江長岡-柏原

EF66-113牽引　東京メトロ10000系(10125F)甲種輸送　8862レ

EF81-301門司へ返却

昨年の10月に富山機関区へ貸し出しされていたEF81-301号機が、門司機関区へと返却されました。2月7日は3092レの次位無動力機関車として吹田まで回送されたようです。

貸し出し期間中は富山周辺の運用に限定して使用されていたようで、本務機としての運転を撮影することはできませんでしたが、今回、初めて当該機を撮影することができました。また、この日はDD51-1043牽引の『あすか』による団臨なども運転されていました。

2009.2.7　東海道本線　長岡京-山崎

EF510-7牽引 EF81-301(次位無動)　3092レ

2009.2.7　東海道本線　長岡京-山崎
DD51-1043牽引 12・14系 『あすか』　回9813レ

そして、トワイライト同士の離合を見ることができたのですが、露出オーバーで・・・orz

2009.2.7　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-113牽引 24系寝台 『トワイライトエクスプレス』　8001レ と 8002レ

ホキ工臨

2月1日、EF65-1135号機牽引によるホキ5車の工事臨時列車が運転されました。
おそらく、向日町操での交番検査のための輸送だと思われます。

この日は朝、米原周りの特急列車を撮影後、配1074レにPF1129号機が充当されると期待し調子踏切に移動したのですが、なかなか予定どおりには行かないものです・・・。しかし、EF66の貨物機で唯一原型である27号機を捕えることができました。

2009.2.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1135牽引 ホキ800形　工8960レ

2009.2.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引　配1974レ

2009.2.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-27牽引　1050レ

北陸本線 米原経由

1月31日、2月1日の2日間にわたり、強風のため湖西線周りの特急列車の運転経路が北陸線米原経由に変更して運転されました。

普段は、運転されない区間での列車を撮影するため、野洲周辺への出撃です。撮影の時点ではさっぱりと忘れていたのですが、31日には翌日運転されるSL北びわこ号使用の12系客車5両も捕えることが出来ました。

2009.1.31　東海道本線　野洲-篠原
EF65-1126牽引 12系客車　回9910レ

2009.1.31　東海道本線　野洲-篠原
EF81-114牽引 24系寝台　『トワイライトエクスプレス』　8001レ

2009.1.31　東海道本線　野洲-篠原
485系(京都車) A04編成 『雷鳥』　4017M

2009.1.31　東海道本線　篠原-野洲
485系(京都車) A06編成 『雷鳥』　4012M

2009.2.1　東海道本線　野洲-篠原
485系(京都車) A04編成 『雷鳥』　4005M

2009.2.1　東海道本線　篠原-野洲
EF81-106牽引 24系寝台　『日本海』　4002レ

『しなの』はこの線区を普段走行していますが、なかなかこの場所での撮影機会がないので･･･

2009.2.1　東海道本線　野洲-篠原
383系(神領車)　A8+A20X編成　『ワイドビューしなの』　2009M

貨物列車日和

1月24日、25日は国鉄時代製造の電気機関車牽引による貨物列車を多く撮影することができました。

2009.1.24　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-406牽引　4092レ

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-119牽引　配1974レ

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-10牽引　1078レ

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-119牽引　2070レ

2009.1.25　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-57牽引　配1975レ

ビール工場周辺にて

1月24日、この日は日本海など、ビール工場の周辺にて撮影しました。
強風で多くの特急列車が米原周りだったので琵琶湖線区間に出撃するか迷ったのですが･･･。

途中、気候が目まぐるしく変化し、113系試運転の時には一時雪が舞う空模様でした。

2009.1.24　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-101牽引 24系　『日本海』　4002レ

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-43牽引 24系　『トワイライトエクスプレス』　8001レ

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
485系(京都車) A09編成 『雷鳥』　7023M

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
113系 S3編成(宮原車)　試6784M

2009.1.24　東海道本線　山崎-長岡京
485系(京都車) A08編成 　回4116M

東武50050系甲種-伊吹山付近にて

1月18日、東武50050系(51062F)の甲種輸送を伊吹山近辺にて撮影しました。

この時期は、もっとも日の出が遅いため、米原近辺までの遠征です。甲種の後は、いつもの山崎付近まで戻りながらの撮影。ちょっとした小旅行になってしまいました。

2009.1.18　東海道本線　彦根-米原
EF200-8牽引　東武50050系（51062F）甲種輸送　8862レ

2009.1.18　東海道本線　近江長岡-柏原
EF200-8牽引　東武50050系（51062F）甲種輸送　8862レ
▲伊吹山バックにて

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2009.1.18　東海道本線　近江長岡-醒ヶ井
EF65-87牽引　8865レ

2009.1.18　東海道本線　篠原-野洲
EF65-87牽引　8865レ

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2009.1.18　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1123牽引　配1974レ

2009.1.18　東海道本線　山崎-長岡京
113系 S5編成(宮原車)　試6784M

125系試運転など

1月17日、EF65-100やクモハ125-3の試運転などの撮影しました。

今回は、ビール工場の付近からいつもとは違った画角に挑戦です。配1074レは4段の脚立を使用し直線を狙いました。5段以上あればもう少しスッキリとした絵になりそうなのですが。そして、小浜線125系の試運転は、以前キハ58系を狙った場所にて撮影しました。

2009.1.17　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-100牽引　配1074レ

2009.1.17　東海道本線　長岡京-山崎
クモハ125-3　試6785M

415系九州へ甲種輸送される

12月22日から25日にかけて、415系(勝田車 K525, K607, K620編成)12両が九州へ向けて甲種輸送されました。

2008.12.23　東海道本線　清洲-稲沢
EF210-143牽引 415系甲種輸送　9863レ

この日は、甲種を撮影するために稲沢周辺へ遠征しました。
このあたりは普段目にすることのない釜や列車が多くて撮影していて飽きることがありません。415系甲種の直前にもキハ40の回送やDD51原色の重連貨物(甲種の後部に写り込んでいます)があり、危うく甲種を逃しそうになりました。

2008.12.23　東海道本線　清洲-稲沢
EF64-31(後機EF64-?)牽引　石油輸送タキ

2008.12.23　東海道本線　清洲-稲沢
DD51-893(後機DD51-?)牽引　石油輸送タキ

2008.12.23　東海道本線　稲沢-清洲
キハ40形　回送

この場所での撮影後、出発する甲種を狙いに渡り線にある踏切へ移動しました。

2008.12.23　東海道本線　稲沢-尾張一宮
EF210-143牽引 415系甲種輸送　9863レ

キハ58/28形急行色

12月21日、岡山電車区気動車センター所属のキハ58-563/キハ28-2329（急行色）を使用した団体臨時列車が運転されました。

2008.12.21　東海道本線　長岡京-山崎
キハ58/28形(岡山車)　9321D

また、この日はDD51重連の単回(おそらく片町線工臨の回送？)、そして、雷鳥と日本海も撮影しました。

2008.12.21　東海道本線　長岡京-山崎
DD51-1193 + ?

2008.12.21　東海道本線　長岡京-山崎
485系(京都車) A07編成 『雷鳥』　回4113M

2008.12.21　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-45牽引 24系 『日本海』　4002レ

683系4000番代 甲種輸送

12月14日、近畿車輛にて新造された683系4000代の甲種輸送が徳庵～金沢にて行われました。

「あまぎ」の撮影から帰宅し、急いで撮影場所に向かいましたが途中の渋滞が酷く、予定の場所には間に合いそうもなかったので、条件は良くないながらもいつもの撮影地へ･･･。
逆光の上、うしろの煙が凄いことになっています。

2008.12.14　東海道本線　山崎-長岡京

EF81-119牽引　683系(4000番代) 甲種輸送　8561レ

特急『あまぎ』運転

12月14日は、特急「あまぎ」のリバイバル運転を撮影することができました。
伊豆急下田方が文字幕、東京方が絵幕のHMを掲出しました。

2008.12.14　東海道本線　新橋-品川（田町）

183/9系 （H81編成）　特急「あまぎ」　9023M

師走に突入

早いものでもう師走です。今週末は一段と冷え込みが厳しくなってきました。

今週は、8865レに充当されたEF65-1038号機を狙いに野洲に出撃しました。
何ともうれしいことにEF66-17の無動とヨ8000が付いています。

2008.12.7　東海道本線　篠原-野洲
EF65-1038牽引 (EF66-17次ムド)　8865レ

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12月6日は、サロンカーなにわによる団臨を撮影しに長岡京の周辺へ。

2008.12.6　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-45牽引 14系客車 『サロンカーなにわ』　9513レ

2008.12.6　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引 (EF66-117?次ムド)　配1974レ

場所を佃踏切に移動し、あすかを撮影。最後尾が切れた上に太陽正面と最悪に･･･orz

2008.12.6　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-102牽引 12/14系客車 『あすか』　回9535レ

メトロ10000系(第23編成)甲種輸送

11月29日は、東京メトロの10000系電車10123Fの甲種輸送がありました。
時刻をいろいろと調べると日の出10分後。何とか行けるかと期待し、篠原周辺に出撃しました。

2008.11.29　東海道本線　野洲-篠原
EF66-123牽引　東京メトロ10000系(10123F)甲種輸送　8862レ
通過5分後に綺麗に朝日が当たっていました･･･orz

甲種を撮り終えた後は、EF65-100を狙いに長岡京まで移動です。また、EF81-502もGetしました。

2008.11.29　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-100牽引　配1974レ

2008.11.29　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-502牽引　2070レ

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長岡京までの移動の間には500系新幹線の撮影を試みました。0系新幹線が引退してしまうとは寂しい限りですが、この500系も、もうそろそろ東海道新幹線からの運用を離れてしまうとのことで残念です。

2008.11.29　東海道新幹線　新大阪-京都

2008.11.29　東海道新幹線　京都-新大阪

クモヤ443系 電気検測試験車

11月25日から26日にかけて、クモヤ443系による検測が大阪環状線を中心に桜島線、東海道本線にて行われました。早朝、撮影可能な時間帯の運転だったこともあり、仕事前（朝5時からの自主出勤だったので仕事中？）の出撃です。

2008.11.26　東海道本線　山崎-長岡京
クモヤ443系　電気検測試験車　試9754M

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そしてこちらは向日町(操)に留置中のクモヤ443

2008.8.9　東海道本線　向日町(操)

『あすか』たびたび

11月23日、12系客車「あすか」7両が、トワ釜EF81-113号機牽引で金沢まで回送されました。検査入出場後、久々の撮影です。

また、この日は旧エーデル丹後とリゾート(黄)4両による団体臨時列車。そして、EF65-1059が配1974レに充当されています。何だかこの頃、同じような列車ばかりを撮っている気が･･･。

2008.11.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-113牽引　12系客車 「あすか」　回9535レ

2008.11.23　東海道本線　山崎-長岡京
キハ65形気動車 「エーデル」＋「リゾート」　9412D

2008.11.23　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1059牽引　配1974レ

夕日を映す空の中

11月22日、車の冬タイヤを買いに行った帰り路。8866レの通過時刻が近かったこともあり、調子踏切にて撮影に臨みました。日の入りとの競争で、しかも基本的に逆光なのですが、夕日が照らした空の反射で意外にも車体が映えています。そして、8866レのとき、丁度、太陽が天王山に沈みました。

2008.11.22　東海道本線　山崎-長岡京
681系(0番台)　サンダーバード　4031M

2008.11.22　東海道本線　山崎-長岡京
EF200-6牽引　5050?レ

2008.11.22　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引　8866レ

大サロ回送

11月15日、サロンカーなにわが宮原(操)～向日町(操)へと回送されました。
それを狙いにいつもの調子踏切へ。出発のときは曇っていたのできれいに撮影できるのではと期待していたのですが、現地に近づくにつれ太陽が･･･。結局、厳しい逆光との戦いになりました。

大サロの回送の前に配1974レを撮影。からし戸が特徴のEF65-1032の牽引で次位無動にはEF66-116が付いていました。

2008.11.15　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1032牽引（EF66-116次ムド）　配1974レ

2008.11.15　東海道本線　山崎-長岡京

DD51-1193牽引 サロンカーなにわ(6両：3号車欠車)　回9936レ

ここのところ、大サロの活躍がいつにも増しています。紅葉シーズンだからでしょうか。裏打ちでも色づきはじめた木々が深緑の車体に映えます。正面は逆光が厳しかったですが･･･。

秋深まりゆく日

11月9日、この日は午前中一杯、調子踏切での撮影をしたのですが、だんだんと寒さが身にしみる季節へと移ろいゆくのを感じとれるひと時でした。

何かとネタ？が多数あり、はじめは、かにカニはまかぜの送り込み回送からです。
この列車が運転されるともうすぐ冬が近いことを知らされている気がします。まだ、この時期は4両と短い編成のため思いっきり引き付けてフレームに収めようとしたのですが、ギリギリ4両目が写った程となり目論んだ構図とは少し違ってしまいました。

2008.11.9　東海道本線　長岡京-山崎
キハ181系（キト車） 「かにカニはまかぜ」　回9051D

そして、485系9両の金光臨と381系(原色)6両の団臨を待ち受けました。この2つの臨時列車、ダイヤ情報だと大阪到着が1分しか違わないのでどうなるのだろう(もしかしたら内線走行？)と思案しているうちに485系がやってきました。そして、381系は約1時間遅れての走行でした。時変がかかったのですね。

2008.11.9　東海道本線　長岡京-山崎
485系（キト車）A07編成　金光臨　回9321M

2008.11.9　東海道本線　長岡京-山崎
381系（日根野車） 団臨　回9071M

エーデル・リゾート4両の団臨はかなりカツカツに・・・。

2008.11.9　東海道本線　山崎-長岡京
キハ65形改(キト車) 「エーデル」＆「リゾート」　9511D

この日の「日本海」はトワ釜牽引の通称トワポン海でした。

2008.11.9　東海道本線　長岡京-山崎
EF81-103牽引 「日本海」　4002レ

また、この日は221系(網干車)6両によるひまわり号が姫路～宇治間にて運転されました。ヘッドマークには「ひめじ ひまわり号 FRIENDSHIP TRAIN」が掲げられています。

2008.11.9　東海道本線　山崎-長岡京
221系（網干車）B12編成　「ひまわり号」　9944M

この日の締めくくりは、EF65-57(茶釜)牽引の配1974レです。相変わらずこの列車の撮影は内線にヒヤヒヤさせられます。コキの向こうに見える木々の紅葉が始まっているのをみると秋が深まりつつあるのを感じさせられます。

2008.11.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-57牽引　配1974レ

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この日、撮影地に着くとダンボール箱一杯に詰まったゴミが置かれ、「土日に鉄道を撮影にきた人のゴミです」と書かれてありました。近所の方が拾って下さったのだと思います。あまりにも通行する人が注目するので持ち帰って捨てました。そして、駐車している車が通行の邪魔だと近所の方からの通報があったようです。警察とJR職員の方が警告にきました(1台は私のだったので反省↓)。撮影地が益々少なくなっている昨今、撮影環境を守るためにも周囲の方には迷惑を掛けない様に心掛けましょう。ゴミを拾って下さいとまでは言いませんが、自分の出したゴミは持ち帰って下さい。結構な量だったので処分が大変でした(中には20年以上前のプルタブが外れる空き缶もありましたが･･･)。

EF65-1059号機など

11月2日、岡山機関区へ貸し出しされているEF65-1059号機が配1974レにて梅小路まで来るとのこと。調子踏切にて撮影に臨みました。しかも、貨車の内容が緑ワム・トラに白帯のトキがつき非常に濃い内容でした。また、この日の配1975レはEF65-103、次位無動にてEF200-1が付きました。

2008.11.2　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1059牽引　配1974レ

2008.11.2　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-103牽引(EF200-1次ムド)　配1975レ

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11月3日には、EF65-1124牽引にて、SL北びわこ号に使用された12系客車5両の回送がありました。

2008.11.3　東海道本線　篠原-野洲
EF65-1124牽引 12系客車　回9917レ

早く起きた朝は

10月24日の朝。和歌山支社乗務員訓練に貸し出しされていた14系の返却回送がありました。少し早起きして、調子踏切にて迎え撃ちましたが、やはりこの時期になってしまうと6時20分頃では暗くて厳しかったです。

2008.10.24　東海道本線　山崎-長岡京
DD51-1192牽引 14系　回9840レ

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そして、10月29日の朝はサロンカーなにわの団臨回送を撮影しに嵯峨嵐山周辺へと出撃しました。

2008.10.29　山陰本線　嵯峨嵐山
DD51-1043牽引 サロンカーなにわ　回9811レ

2008.10.29　山陰本線　嵯峨嵐山-保津峡

DD51-1043牽引 サロンカーなにわ　回9811レ

10月の撮影記～野洲-篠原にて

今月は、東海道本線の野洲～篠原に3回ほど出撃する機会がありました.。
この撮影地周辺には、広く田圃があり、四季折々の姿を撮影することができそうです。

10月26日はゆうゆうサロンのほかに8865レを撮影しました。

2008.10.26　東海道本線　篠原-野洲
EF65-1032牽引 EF66-41(次位無動力)+トキ　8865レ

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また、10月11日には西武30000系の甲種輸送を撮影に出掛けました。
一週間前は3170レの後を甲種が追いかけていたので焦点を引き気味にしていたところ、今週は前(本来のスジ)を走ってきたので大慌てでズームしたのが失敗･･･。後ろがカツカツになってしまいました。orz
その後に走ってきた3170レは何とか決められたのは幸いでしたが･･･。今回の3170レはメンゼン清一色でハネ満といったところでしょうか。

2008.10.11　東海道本線　野洲-篠原
EF66-122牽引　西武30000系(38105F)甲種輸送　8862レ

2008.10.11　東海道本線　野洲-篠原
EF66-24牽引　ワム80000形貨車　3170レ

”岡サロ”駆ける

ここのところ何かと仕事が溜まっていて、撮影・ブログ更新が滞っていましたが、
10月25日/26日に岡サロこと「ゆうゆうサロン岡山」を撮影することができました。

25日は山崎～長岡京にてEF65-1135、26日は野洲～篠原にてDD51-1109の牽引する岡サロを狙いました。

2008.10.25　東海道本線　山崎-長岡京

EF65-1135牽引　「ユウユウサロン岡山」　回9320レ

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2008.10.26　東海道本線　野洲-篠原
DD51-1109牽引　「ユウユウサロン岡山」　9912レ

”天理臨”集結

10月25日、この日は久々にネタが満載の日でした。

はじめに、24系による天理臨が京都までEF65-1102牽引でありました。京都手前でいちかばちか迎え撃ちましたが、日の出前なのでISO3200,F2.8,SS1/6で流し撮り失敗。このままその場にいれば、EF66-48牽引の14系シュプール車や西武30000系甲種もあったのですが、やはり、露出的に無理があるので、DD51に釜換えした天理臨を狙いに次の撮影ポイントへ移動しました。

2008.10.25　奈良線　JR藤森-桃山
DD51-1183牽引 24系(青森車)　天理臨　9627レ

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続いて、岡サロを迎え撃つために調子踏切へ移動。岡サロを無事撮影後、原色の117系(S2編成)とキハ65形改リゾート(黄色)を同じ場所で撮影することができました。

2008.10.25　東海道本線　山崎-長岡京
117系(京都車)S2編成　天理臨　9942M

2008.10.25　東海道本線　山崎-長岡京
キハ65形改「リゾート」　天理臨　9944D

なが～い編成

10月5日は、京都総合運転所所属の583系B2編成10両とB5編成12両、そしてキハ181系11両の金光臨が運転されました。

キハ181系は新型車両で、583系は683系導入による485系雷鳥の余剰車により置き換え(特に波動運用)とのうわさもちらほら聞こえてきますので、どちらも今後の動向が気になります。

2008.10.5　東海道本線　長岡京-山崎
583系（京都車）B5編成（2両増結）　9323M

2008.10.5　東海道本線　長岡京-山崎
キハ181系（京都車）5両＋6両　9325D
↑後ろの方が排気で霞んでいます。

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そして、午後からは仕事（サービス休日出勤）の合間に近場での撮影をしました。

2008.10.5　東海道本線　山科-京都
EF200-7牽引　7051レ

2008.10.5　東海道本線　京都-山科

DD51-1043牽引　キハ120-7配給回送
↑↑望遠で狙っていたのですが、中電に思いっきり被られ慌てて引き付けて撮影。SSが足りませんでした。よく見るとキハ120に221系が写りこんでいます。

西武30000系甲種輸送

ようやくカメラが修理から戻ってきました。

復帰、第一回目は10月4日に運行された、西武30000系の甲種輸送です。
いつもの場所での撮影も考えましたが、日の出20分後では露出がきつそうなので、野洲～篠原の撮影地に初めて出撃してみました。
この撮影ポイントはとても素晴らしいです。特に後撃ちの感じはヒガハスに似ています。むしろヒガハスよりもいい雰囲気でした。

2008.10.4　東海道本線　野洲-篠原

EF66-25牽引　西武30000系(38104F)甲種輸送　8862レ
▲レオ人形は今回もありませんでした。(残念)

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2008.10.4　東海道本線　野洲-篠原
EF66-31牽引　ワム80000形貨車　3170レ

東西２レを狙う

この週末にかけて、東西の２レを撮影することができました。

東の２レ『北斗星』は蓮田-東大宮での撮影です。手前の田んぼの稲刈りが終わってしまっていたので、踏切わきから背後の田んぼを入れて撮影してみました。ここ通称”ヒガハス”は昔からの有名撮影地ですが、以前”蓮田の名所”と呼んでいた気がするのはローカルルールだったのでしょうか。

2008.9.15　東北本線　蓮田-東大宮
EF81-86牽引 『北斗星』　2レ

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そして、西の２レ『富士・はやぶさ』は横浜駅での撮影です。また、はやぶさのテールマークを回送時に田町駅ホームから狙いました。この幕は今ではここ東京から品川間の回送か九州にまで行かないと撮影できないため、この機会に収めておきました。

2008.9.14　東海道本線　横浜

EF66-48牽引 『富士・はやぶさ』　2レ

2008.9.14　東海道本線　田町(京浜東北線)
『富士・はやぶさ』回送　回2レ

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おまけは、昔東京駅で撮影した『あさかぜ』です。おそらく既に客車の切り離しが済んだ後だと思います。この頃は数多くのブルトレが東京口を発着していたので、ひとつ前に到着していた牽引釜が品川までの回送を担当していました。

1988.8　東海道本線　東京
EF66-54牽引 『あさかぜ』

『あすか』 再び

9月7日、12系『あすか』を使用した北陸方面への団体臨時列車がありました。

『あすか』は先月以来の撮影となります。また、この日は旧エーデル丹後、583系（京都車）による団臨もありました。

2008.9.7　東海道本線　山崎-長岡京
EF81-107牽引　12系改 『あすか』　9513レ

2008.9.7　東海道本線　山崎-長岡京
キハ65系改（京都車）　エーデル(旧エーデル丹後)　9511D

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出発が遅れたため間に合わないと思っていた金光臨は後撃ちに･･･。

2008.9.7　東海道本線　長岡京-山崎
583系（京都車）B04編成　金光臨　9321M

「おわら風の盆」臨時列車

「おわら風の盆」（9月1日から3日）に関連した臨時列車が多数運行されました。

その中から、キハ181系による特急『おわら』とエーデル(旧エーデル丹後)＆リゾート車の回送を捕えました。（旧エーデル鳥取は寝坊によりorz）

2008.9.1　東海道本線　京都-山科
キハ181系（京都車）　特急『おわら』　9035D

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2008.8.31　東海道本線　京都-山科
キハ65系改（京都車）　エーデル＆リゾート(旧エーデル丹後)　回9533D

EF65一般型（茶釜・一般色）

8月30日と31日は、運良くEF65一般型の茶釜（57号機）と一般色（116号機）を捕えることができました。

EF65-57号機は配1974レとその返しの配1975レ(単1975レ？)に充当されるとのこと。しかし、いつもの調子踏切では中線との被り率が高いとの情報を聞き、一時は下津林踏切まで移動したのですが、一か八か調子踏切に賭けてみることにしました。やはり、危うく普通列車に被られるところでしたが、何とかギリギリ回避できました。通常は直線で並ぶことが多いようです。

2008.8.30　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-57牽引　配1974レ

2008.8.30　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-57　配1975レ

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そして、場所を換えて撮影を続けていたところ一般色のEF65-116号機を捕えることができました（実はそのときはすっかり8866レのことを忘れていました）。
また、翌日の運用ではロングレールチキを9両、コキを1両引き連れてやってきました。

2008.8.30　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-116牽引　8866レ

2008.8.31　東海道本線　山科-京都
EF65-116牽引　8865レ

安全を護る列車たち

8月30日の撮影では、検測車両やレール輸送工臨も捕えることができました。
これらの列車の活躍により私たちの日常の安全が守られています。

どれも、想定外だったため慌ててシャッターを切った感はありますが・・・。

2008.8.30　東海道本線　山崎-長岡京
キヤ141系(京都車)第1編成　検測中　試9956D

2008.8.30　東海道本線　長岡京-山崎
EF65-1134牽引　チキ工臨 (後機：DE10-1054)　工9291レ

2008.8.30　東海道本線　山崎-長岡京
DE10-1192牽引　チキ工臨 (返空)　工9392レ

ワム貨物長大編成

8月30日、今や少なくなってしまったワム貨物を狙いに山崎～長岡京に繰り出しました。

4時半起きで現地に到着。通常であれば6時過ぎに通過するはずの貨物が来ません。
どうやら前日の大雨の影響で貨物のダイヤが全体的に乱れていたようです。2時間遅れて8時過ぎにやってきました。

2008.8.30　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-13牽引　ワム80000形貨車　3170レ

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最近はコロ軸受け化されたワム380000形（青ワム）が多数を占めていますが、下は280000形（茶ワム）が主流だった頃に撮影したネガをスキャンしたものです。
長大編成のワム貨物にはPFが似合うと思うのは私だけでしょうか。

1991.秋頃　東北本線　栗橋-東鷲宮
EF65-1086牽引　ワム80000

1991.冬頃　東北本線　新白岡-白岡
EF65-1087牽引　ワム80000

木漏れ日の中を

下の一枚は昨年の年末に撮影した冬の木漏れ日の中を往くEF65-1038号機です。

2007.12.31　高崎線　北本-桶川
EF65 1038牽引　タキ返空　4070レ？

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そして、8月24日に8865レ～配1975レに充当された1038号機を撮影することができました。岡山に転属後、初の遭遇です。次位無動力機でEF210-137号機が連結されています。

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎

EF65 1038牽引　配1975レ

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EF65-1038号機牽引の配1975レを待つ間には、このような列車も撮影しました。

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎
キヤ141系(京都車)第2編成　回9373D

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎
183系(福知山車)B64編成　『北近畿』送り込み　回3023M

東武50070系甲種輸送など

8/24に運行された東武50070系51075Fの甲種輸送を撮影するため、早朝からいつもの踏み切りに出かけました。前日からの雨はほぼ止んでいましたが、まだ空は暗く露出が厳しい状況でした。

通過時刻がせまり、カメラを構えていると後方から普段見慣れぬ列車が・・・。遅れていた285系のサンライズ出雲・瀬戸とM250系スーパーレールカーゴ(SRC)がもの凄い勢いで駆け抜けていきました。SRCは被るのではないかと若干ヒヤヒヤものでした。

2008.8.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-106牽引 東武50070系(51075F)甲種輸送　8862レ

2008.8.24　東海道本線　山崎-長岡京
EF66-106 東武50070系甲種輸送とJR貨物M250系SRC
電柱が被り中途半端に・・・

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎
285系　『サンライズ出雲・瀬戸』　5031M

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また、583系(京都車)B04編成とB05編成による金光臨がありました。

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎
583系（京都車）B04編成 金光臨　9321M

2008.8.24　東海道本線　長岡京-山崎
583系（京都車）B05編成 金光臨　9323M

489系 『ふるさと雷鳥』運行

8月13日、お盆の帰省ラッシュにあわせて、「ふるさと雷鳥」が大阪-新潟間で運転されました。使用車両は489系、金沢車H03編成。HMは予定通りの臨時表示で、やや残念でした。

本運転は、仕事の都合で行けないため、朝の送り込み回送時の撮影です。
そして、2枚目はお遊びでシャッターを切った一枚です。かなりトリミングしています。本来の撮影位置に置きピンしたままのためボケボケですが、朝日を浴びて、走るボンネット車の姿もキレイですね。

2008.8.13　東海道本線　山科-京都

489系（金沢車）H03編成　『ふるさと雷鳥』　回9031M

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2008.8.10　東海道本線　山科-京都
485系（京都車）A08編成　『雷鳥』　7022M

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3枚目は同じ場所で撮影した雷鳥22号です。
この山科の大築堤は、障害物が多いのが少し難なのですが、遠くから大回りして近づいてくる様子は壮観です。動画を撮るのにはもってこいの場所かもしれません。
今の時期は、バックの山の木々の緑が映えます。紅葉の時期は、また、ちがった素晴らしい風景になるのではないでしょうか。

12系 『あすか』 団臨

8月10日、EF81-44牽引の和式客車『あすか』6両を用いた団臨を撮影しました。

2008.8.10　東海道本線　山科-京都
EF81 44牽引　『あすか』　回9913レ

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2008.8.9　東海道本線　長岡京-山崎
EF81 44 単機

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前日の9日には、今回の牽引機の単機回送、そして金沢までの送り込みがありました。また、11日から12日にかけても運行されるようです。

ムーンライト高知・九州

8月9日はムーンライト高知、ムーンライト九州などを山崎-長岡京にて撮影しました。

ML高知はML松山併結の6両とばかり思い込んでいたので、少し拍子抜けに・・・。
しかし、3両での運行の方が希少であると聞きモチベーションを取り直しました。

2008.8.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF65 1126牽引 12系　ムーライト高知　9238レ

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2008.8.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF66 50牽引 14系 リゾート・シュプール車　ムーライト九州　回9232レ

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2008.8.9　東海道本線　山崎-長岡京
EF65 1136牽引　8866レ

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そして、もうひとつのメインイベントとして急行『あおもり』の送り込み回送を狙いましたが、中線の普通列車にかぶられて見事に撃沈しました。
やられてしまったので裏打ちを一枚追加（2008.8.11）

2008.8.9　東海道本線　長岡京-山崎

583系（京都車）B2編成　急行『あおもり』　回9935M

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最後に場所をかえて『日本海』を迎え撃ちました

2008.8.9　東海道本線　長岡京-向日町
EF81 108牽引　『日本海』　4001レ

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本日は大変充実した一日でした。同行していただいた方々へ感謝致します。

甲子園臨を撮る(3)

8月7日に683系(金沢車)S編成5両による金沢高校(石川)、8日に同編成にて福井商業(福井)の甲子園臨が運行されました。
また、桐生第一(群馬)および酒田南(山形)の応援ツアーは定期列車である『きたぐに』で行われたようです。

2008.8.8　東海道本線　山科-京都
683系(金沢車) S編成　甲子園臨

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2008.8.7　東海道本線　山科-京都
583系(京都車) B5編成　急行『きたぐに』　502M

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今回の高校野球選手権の組み合わせをみると金沢対桐生第一、福井商対酒田南。つまり、2試合とも甲子園臨対『きたぐに』利用校の戦いでした。どちらの試合も甲子園臨による応援ツアーを設定した高校が勝利するという何とも不思議な一致が･･･。そして、5日に同じく683系の甲子園臨を利用した高岡商業(富山)も勝利を収めていることからすると、この683系しらさぎ編成は高校球児(を応援する方)にとって縁起のよい列車なのかも知れません。

甲子園臨を撮る(2)

8月3日から4日にかけて、583系(秋田車)による秋田県立本荘高校の甲子園臨が運行されました。
『第90回全国高校野球選手権記念大会 2008 甲子園号 秋田県立本荘高等学校』のHM（ステッカー？）を掲出していました。

2008.8.4　東海道本線　山科-京都
583系(秋田車)　甲子園臨（本荘高校）

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仕事前だったので、いつもの調子踏切までは行く体力がなく山科へ。いつにも増して逆光がひどかったです。そして、どうして私が甲子園臨を撮影した代表校は負けてしまうのでしょうか。明日は、少し自粛した方がよいのかなぁ。

甲子園臨を撮る

夏の風物詩のひとつ、全国高校野球選手権大会。

その出場校による応援のための臨時団体列車、通称甲子園臨を撮影しました。

・新潟県央工業高校（新潟）：485系(新ﾆｲ R25編成+2両)
・近江高校（滋賀）：113系(京ｷﾄ L4編成+L6編成)

2008.8.3　東海道本線　長岡京-山崎
485系(新潟車) R25編成　甲子園臨(新潟県央工)

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2008.8.3　東海道本線　長岡京-山崎
113系(京都車) 甲子園臨（近江）

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2008.8.3　東海道本線　山崎-長岡京

EF66 42牽引 14系 リゾート・シュプール車　ムーライト九州　回9232レ

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甲子園臨の正確なスジがわからなかったため、JTBサイトに乗っていた発時刻から推測。きたぐにの前後とあたりをつけたところ大正解。秋田からの甲子園臨（583系）も似たスジになるのではないかと踏んでいます(どうだろう・・・)。

久々の出撃

天気がよかったので、ひと月ぶりに出撃しました。
むしろ、天気が良すぎて、暑いは逆光はでたいへんでした。

2008.7.5　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-57牽引　8866レ

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2008.7.5　東海道本線　山崎-長岡京
日本海　4001レ

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今回は、ロケハン目的での出撃だったのですが、場所を探して線路を離れたり、レンズを換えに車に戻っているタイミングでいろいろと来てしまうもので、381系の国鉄色（日根野車）の回送や貨物レを何本も逃しました。

また、この日は山科付近でも撮影してみました。フェンスがあるため脚立を使用しています。(身長180cm以上の人は必要ないかもしれません)

2008.7.5　東海道本線　山科-京都

東京メトロ・TX甲種など

5月24日および6月1日には、東京メトロ10000系とTX-2000系の甲種輸送がありました。

いずれも、調子踏切からの撮影(脚立使用)です。

2008.5.24　東海道本線　山崎-長岡京

EF200-7牽引 東京メトロ10000系(10122F)甲種輸送 8862レ

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2008.6.1　東海道本線　山崎-長岡京
EF65-1059牽引 TX-2000系(2167F・2168F)甲種輸送 8862レ

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その他、485系集約臨など

2008.5.24　東海道本線　長岡京-山崎
485系(京都車)集約臨　回9941M

2008.6.1　東海道本線　山崎-長岡京